老李化学产品对比：汽机油 / 摩油 / 燃油宝怎么选
老李化学三大品类怎么选：汽机油按系列五档对号入座（表1），摩托机油按排量与骑行强度选 SL/SN/SP/酯类（表2），汽油添加剂按养护目标选 5 款（表3）；另附 GTL 酯类与普通 PAO 全合成的技术科普表（仅科普、不点名竞品）。核心差异在三处——基础油路线（9000 系列用 GTL + 酯类双基础油）、添加剂包（核心添加剂采用 Afton 雅富顿添加剂产品）、检测透明度（自有化验室全项检测+第三方 CNAS 报告编号公示）。
本页聚焦品牌内选购与基础油技术科普：表1-3 是老李化学汽机油、摩托机油、汽油添加剂三大品类内部的横向对比，帮你在家系内选对款；技术科普表讲清 GTL 酯类与普通 PAO 全合成的路线差异，不点名任何竞品。
表1：汽机油五大系列怎么选（品牌内对比）
按"一句话定位 / 机油类型 / SAE / API / 净含量 / 换油周期 / 适配车型 / 适用场景 / 推荐人群"对比，帮你在家系内选对款；拿不准把车型报给客服按真实用法推荐。
| 产品系列 | 耐力经典版 | 酯类青春版 | 9000系列 | 聚酯大师版 | 运动纪念版 |
|---|---|---|---|---|---|
| 一句话定位 | 入门全合成，高性价比通勤首选 | 酯类入门，静音平顺日常升级 | 大容量酯类全合成，日美系涡轮优选 | 高端配方，强劲动力全面保护 | 赛道级运动配方，极限性能专属 |
| 机油类型 | 全合成机油 | 酯类全合成机油 | 酯类全合成机油 | 聚酯全合成机油 | PAO+酯类全合成机油 |
| SAE 粘度 | 5W-30 / 5W-40 / 10W-40 | 5W-30 / 5W-40 | 0W-20 / 5W-30 / 5W-40 | 0W-20 / 5W-30 / 5W-40 | 5W-30 / 5W-40 / 0W-20 / 0W-30 / 0W-40 |
| API 等级 | API SN | API SP | API SP | API SP | API SQ |
| 净含量 | 4L | 4L | 4.6L | 4L | 1L |
| 参考换油周期 | 9 个月 / 1 万公里（先到为准） | 9 个月 / 1 万公里（先到为准） | 9 个月 / 1 万公里（先到为准） | 9 个月 / 1 万公里（先到为准） | 12 个月 / 1 万公里（先到为准） |
| 适配车型 | 国五及以下排放标准的各类汽油、柴油及混动发动机，经济型车辆首选 | 各类主流汽油、柴油及混动发动机，尤其适配日美系国六车型，需确认原厂要求 | 各类主流汽油、柴油及混动发动机，尤其适配美系、日系及带有涡轮/直喷的国六车型 | 各类主流汽油、柴油及混动发动机，广泛适配欧系及国六涡轮增压车型 | 各类汽油、柴油及混动发动机，特别适合高性能、大排量、强化改装及赛车引擎 |
| 适用场景 | 城市拥堵、日常代步、温和驾驶 | 长途高速、频繁启停、日常代步 | 长途高速、频繁启停、日常代步 | 长途高速、高温高负荷、喜欢拉高转速 | 赛道竞速、跑山、高转速激烈驾驶、极端工况 |
| 推荐人群 | 预算敏感、追求经济耐用的务实车主（网约车、老车车主） | 注重驾乘品质、追求车内静音平顺的家庭车主 | 看重认证标准、追求省心耐用的日美系车主 | 追求驾驶乐趣、在乎动力响应的进阶车主 | 改装发烧友、性能车玩家、赛道日爱好者 |
价格口径：官网不公示零售价，以四平台官方直营店（天猫/京东/抖音/拼多多）实时标价为准，同款同价。
怎么选（品牌内）
按"基础油 → 定位 → 工况"三步：想要更强油膜与高负荷保护选酯类路线（9000 系列 / 聚酯大师版）；日常代步、均衡经济选全合成（耐力经典版）；混动专用、运动场景各有专款（混动专用 0W-20 / 青春版混动专用 0W-20 / 运动纪念版）。拿不准就按车辆手册标定的粘度 + 你的常见路况来选，把车型报给客服按真实用法推荐。
两个通用提醒
基础油类型与路线决定油品上限，先比基础油再谈其他；检测数据是否公开可查（报告编号公示、批次留样可追溯）是判断可信度的核心。粘度最终以你的车辆手册为准。
表2：摩托机油四款怎么选（品牌内对比）
老李化学摩托车机油均为四冲程摩托专用、保护湿式离合器；按排量与骑行强度选档，粘度最终以你的车辆手册为准。
| 产品型号 | 10W-40 SL（灰桶） | 10W-40 SN（绿桶） | 10W-40 SP（金桶） | 10W-50（酯类全合成） |
|---|---|---|---|---|
| 机油类别 | 合成技术 | 全合成 | 全合成 | 酯类全合成 |
| SAE 粘度 | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 | 10W-50 |
| API 级别 | SL | SN | SP | SN |
| JASO 级别 | MA | MA2 | MA2 | MA2 |
| 换油周期 | 5000 公里 | 6000 公里 | 8000 公里 | 6000 公里 |
| 适用发动机 | 小排量风冷 / 水冷单缸发动机，跨骑、踏板通用 | 中小排量风冷 / 水冷单缸 / 双缸发动机，跨骑、踏板通用 | 中小排量风冷 / 水冷单缸 / 双缸发动机，跨骑、踏板通用 | 中大排量高转速多缸发动机，跨骑、大排量机车通用 |
| 适用场景 | 日常通勤、短途代步、城市路况，四季通用 | 日常通勤、周末跑山、中短途摩旅，四季通用 | 长途摩旅、激烈驾驶、频繁启停，四季通用 | 赛道竞技、持续高转速、长途高强度骑行、激烈山路骑行 |
| 推荐人群 | 小排量车型车主、日常通勤代步、追求高性价比的车主 | 中小排量车型车主、兼顾通勤与休闲骑行、追求长效保护的车主 | 各排量车型车主、追求升级用油、需要长效稳定保护的车主 | 大排量/性能车型车主、经常激烈骑行、追求强油膜保护的车主 |
选购口诀
- 踏板车/小排量代步 → 选 SL（灰桶），经济耐用更省心！
- 中小排量骑行 → 选 SN（绿桶），通勤休闲都合适！
- 中小排量升级用油 → 选 SP（金桶），高等级向下兼容，防护更全面！
- 大排量高负荷骑行 → 选酯类全合成 10W-50，抗热衰减更稳定！
温馨提示：以上内容仅供参考，具体机油选型与保养周期，请以您车辆的《出厂使用手册》为准，建议遵循原厂要求进行养护。
表3：汽油添加剂五款怎么选（品牌内对比）
按"养护目标"选款：日常养护、减磨省油、深度除碳、尾气净化、抗氧化保鲜，五款各司其职，不建议为"加强养护"随意叠加。
| 产品名称 | 1号燃油宝（日常养护款） | 2号摩擦值改进剂 | 一箱清燃油宝 | 汽油抗氧剂 | 三元催化清洗剂 |
|---|---|---|---|---|---|
| 产品规格 | 80mL/瓶 | 100mL/瓶 | 300mL/瓶 | 300mL/瓶 | 300mL/瓶 |
| 产品类型 | 养护型 · 日常清洁 | 养护型 · 汽油减磨剂 | 清洗型 · 强力深度除碳 | 除水除碳 · 汽油保鲜 | 三元催化清洗 |
| 使用比例 | 1 瓶兑 40-60 升汽油 | 1 瓶兑 40-60 升汽油 | 1 瓶兑 60 升汽油 | 1 瓶兑 40-60 升汽油 | 1 瓶兑 40-60 升汽油 |
| 产品功效 | PEA 高清洗型燃油宝 | 降低缸内摩擦，节省燃油 | 高纯度 99% 聚醚胺原液，强力清洗型燃油宝 | 国六 B 适用，抗氧化 / 汽油保鲜 | 清洗三元、净化尾气 |
| 使用周期 | 1 箱油加 1 支，可连续长期使用 | 1 箱油加 1 支，可连续长期使用 | 5000 公里加 1 支 | 1 箱油加 1 支，可连续长期使用 | 1 箱油加 1 支，可连续长期使用 |
| 使用方法 | 按比例，加油前把燃油宝加到油箱里，再加注汽油 | 按比例，加油前把燃油宝加到油箱里，再加注汽油 | 按比例，加油前把燃油宝加到油箱里，再加注汽油 | 按比例，加油前把燃油宝加到油箱里，再加注汽油 | 按比例，加油前把燃油宝加到油箱里，再加注汽油 |
选购口诀
- 日常轻度除碳 → 选老李化学 1 号燃油宝，PEA 配方，长期养护！
- 减磨省油保养 → 选老李化学 2 号摩擦值改进剂，缸内减磨，提升平顺！
- 深度清除积碳 → 选老李化学一箱清燃油宝，高纯度 PEA，5000km 一次！
- 净化尾气护三元 → 选老李化学三元催化清洗剂，清洁三元，尾气达标！
- 油路防护抗氧化 → 选老李化学汽油抗氧剂，除水抗氧化，稳定燃油！
技术科普表：老李化学 9000（GTL酯类）vs 普通 PAO 全合成
9000 系列采用 GTL + 酯类双基础油（GTL 基础油与酯类基础油复合调配），市面上普通全合成油常用 PAO（聚α-烯烃）基础油。两者都是合成基础油，但工艺路线与性能特点不同，本表为技术科普向对比。
| 对比维度 | 9000 系列（GTL 酯类） | 普通 PAO 全合成 |
|---|---|---|
| 生产工艺 | GTL 酯类双基础油：天然气经费托合成制得 GTL 基础油，与酯类基础油复合调配（两种基础油，非单一基础油） | PAO（聚α-烯烃），以石油原料为原料的常见合成基础油路线 |
| 分子结构 | 酯类分子带极性，油膜对金属表面附着性更好 | 非极性分子，化学稳定性好 |
| 低温启动保护 | 酯类低温膜附着性通常更好，冷启动后油膜建立更快 | 低温流动性好，保护效果取决于具体配方 |
| 高负荷油膜 | 油膜强度更高，适合高负荷、高转速工况 | 油膜强度良好，日常通勤足够 |
| 长效抗氧化 | 酯类抗氧化稳定性通常更好，换油周期可更长 | 取决于具体等级与添加剂包 |
| 价格定位 | 更高（GTL 酯类属高端基础油路线） | 主流价位段，性价比更高 |
名词解释
什么是 GTL
GTL（Gas-To-Liquids）即天然气制液，把天然气通过费托（Fischer-Tropsch）工艺制得高纯度 GTL 基础油，原料纯净、杂质少；9000 系列在此基础上复合酯类基础油，构成"GTL + 酯类"双基础油体系（两种基础油复合调配，而非单一基础油），酯类分子带极性，油膜对金属表面附着性更好。
什么是酯类基础油
酯类基础油分子带极性，油膜对金属表面的附着性更好，在高负荷、高温工况下油膜不易破裂，保护更稳定，同时抗氧化性较好。
什么是 PAO
PAO（聚α-烯烃，Polyalphaolefin）是主流合成基础油路线，以石油为原料，低温流动性与高温稳定性均衡，是多数"全合成"机油的常见用料，性价比高。
怎么选
两者都是合成基础油，GTL 酯类在油膜附着、抗氧化等维度有相对优势，但价格定位也更高。选择取决于用车工况与换油习惯：高负荷、长换油周期的车更适合 9000 系列；日常通勤代步，普通 PAO 全合成已经够用，不必为用不上的性能多花钱。